El radar indetectable de la DGT se llama Multaradar C: ¿Mito o realidad?

En la actualidad, la Dirección General de Tráfico (DGT) implementa un arsenal de tecnologías para velar por la seguridad vial y garantizar el cumplimiento de las normativas. Entre ellas, los radares de velocidad juegan un papel fundamental. Sin embargo, en los últimos tiempos ha cobrado fuerza un nombre que genera inquietud entre los conductores: el Multaradar C. Se le atribuye la cualidad de ser «indetectable», lo que ha desatado un sinfín de debates, mitos y realidades sobre su funcionamiento, eficacia y la forma en que puede ser detectado o, en su defecto, cómo evitar caer en su «trampa». Este artículo se adentrará en el mundo del El radar indetectable de la DGT se llama Multaradar C, desentrañando sus características técnicas, las estrategias de la DGT para su despliegue y, lo más importante, cómo los conductores pueden adaptarse a esta realidad para circular de forma segura y legal.

¿Qué es el Multaradar C y por qué genera tanta controversia?

El Multaradar C es un dispositivo de control de velocidad de última generación desarrollado por la empresa alemana GATSO. A diferencia de los radares fijos tradicionales, este modelo presenta características que lo hacen particularmente eficiente y, para muchos, «indetectable» por los sistemas de aviso convencionales. La controversia surge precisamente de esta percepción de invisibilidad, que lleva a muchos conductores a creer que están siendo multados sin previo aviso o sin poder reaccionar a tiempo.

Características técnicas que lo diferencian

El Multaradar C se distingue por varios aspectos técnicos que lo hacen más avanzado y difícil de detectar:

• Tecnología Doppler de alta frecuencia: Emplea una banda de frecuencia que, aunque no es completamente indetectable en el sentido absoluto, sí es más difícil de captar por los detectores de radar convencionales, especialmente aquellos diseñados para frecuencias más antiguas. La rapidez y la direccionalidad de su señal también contribuyen a esta dificultad.
• Diseño compacto y versátil: Su tamaño reducido permite su instalación en una variedad de ubicaciones, incluyendo trípodes, postes, o incluso integrados en vehículos. Esta movilidad y discreción lo hacen más difícil de avistar y predecir su ubicación.
• Sistema de medición bidireccional: Puede medir la velocidad de los vehículos que se aproximan y los que se alejan simultáneamente, cubriendo hasta tres carriles de circulación. Esto amplía su radio de acción y dificulta la evasión.
• Identificación automática de vehículos: Incorpora sistemas de reconocimiento de matrículas (ANPR) que permiten identificar el vehículo y registrar la infracción de manera automática, agilizando el proceso y reduciendo la necesidad de personal in situ.
• Sistemas de verificación y precisión: Está diseñado para garantizar la máxima precisión en la medición de la velocidad, minimizando los márgenes de error y facilitando la impugnación de multas por motivos técnicos.

La «indetectabilidad»: ¿Mito o realidad?

La idea de un radar completamente «indetectable» es, en gran medida, un mito alimentado por la complejidad tecnológica del Multaradar C. Si bien es cierto que los detectores de radar de baja calidad o desactualizados pueden tener dificultades para captar su señal, no significa que sea invulnerable. Los sistemas de detección de última generación, que analizan un espectro más amplio de frecuencias y utilizan algoritmos más sofisticados, sí pueden llegar a identificar su presencia.

Sin embargo, la verdadera «indetectabilidad» reside en su diseño y despliegue. Al ser más discreto y poder ubicarse en lugares menos predecibles que los radares fijos tradicionales, los conductores se encuentran con menos margen de anticipación. La DGT utiliza el Multaradar C de forma estratégica, a menudo en puntos donde se han detectado índices elevados de siniestralidad o excesos de velocidad recurrentes.

Estrategias de despliegue de la DGT con el Multaradar C

La DGT no solo invierte en tecnología avanzada, sino que también planifica cuidadosamente su implementación para maximizar su efectividad. El uso del Multaradar C se enmarca dentro de una estrategia más amplia de control y concienciación.

Radares móviles y su impacto

Una de las modalidades más efectivas y temidas del Multaradar C es su uso en radares móviles. Estos radares se instalan en vehículos camuflados o en trípodes ubicados en puntos estratégicos de la red viaria. Su principal ventaja es su imprevisibilidad. A diferencia de los radares fijos, cuya ubicación es conocida por la mayoría de los conductores, los radares móviles pueden aparecer en cualquier momento y lugar, obligando a los conductores a mantener una velocidad constante y adecuada en todo momento.

La DGT suele emplear estos dispositivos en tramos de carretera donde se han registrado accidentes o infracciones de velocidad. La sorpresa es un factor clave en su efectividad disuasoria. Cuando un conductor confía en la ausencia de radares, es más propenso a exceder los límites de velocidad, y es ahí donde el Multaradar C puede actuar.

La importancia de la señalización y la concienciación

Aunque la DGT utiliza tecnología discreta, su objetivo principal es la seguridad, no la recaudación por sí misma. Por ello, la concienciación y la señalización son pilares fundamentales.

• Señalización informativa: Antes de la ubicación de un radar (sea fijo, móvil o de tramo), la DGT está obligada a colocar señales informativas que advierten de la presencia de controles de velocidad. Estas señales, aunque no siempre indican el tipo de radar específico, sí alertan al conductor de la necesidad de moderar la velocidad.
• Campañas de concienciación: La DGT lleva a cabo campañas periódicas para recordar a los conductores la importancia de respetar los límites de velocidad y las consecuencias de las infracciones. Estas campañas buscan un cambio de comportamiento más allá del miedo a la sanción.
• Fomentar la conducción responsable: El objetivo último es que los conductores internalicen la importancia de circular a una velocidad segura y adaptada a las condiciones del tráfico y de la vía, independientemente de la presencia de radares.

¿Cómo detectar el Multaradar C?

Dado que la idea de una total «indetectabilidad» es un mito, la pregunta se traslada a cómo maximizar las posibilidades de detectarlo, aunque sea con un margen de tiempo reducido.

Detectores de radar: ¿Una solución efectiva?

Los detectores de radar son dispositivos diseñados para alertar al conductor de la presencia de señales de radar. Sin embargo, su eficacia contra el Multaradar C es limitada.

• Frecuencias: Los detectores más antiguos pueden no ser capaces de detectar las frecuencias empleadas por el Multaradar C. Es crucial utilizar detectores que cubran un amplio espectro de bandas de radar.
• Tecnología anti-detección: Los fabricantes de radares avanzados, como los utilizados en el Multaradar C, a menudo incorporan tecnologías para dificultar su detección por parte de los detectores convencionales. Esto puede incluir el uso de pulsos de radar más cortos o la modulación de la señal.
• Legalidad: Es importante recordar que el uso de detectores de radar está prohibido en España y puede acarrear sanciones. Lo que sí está permitido son los aviso de radar (o detectores de presencia), que no detectan la señal del radar, sino que avisan de la posible ubicación de un control basándose en bases de datos de ubicaciones conocidas.

Avisadores de radar: Una alternativa legal y útil

Los aviso de radar (o avisadores de presencia) son una alternativa legal en España y pueden ser muy útiles para complementar la prudencia del conductor.

• Funcionamiento: Estos dispositivos se conectan al sistema de navegación del vehículo o a una aplicación móvil y utilizan bases de datos actualizadas de ubicaciones de radares (fijos y de tramo). Al acercarse a una zona donde históricamente se han ubicado radares, el dispositivo emite una alerta.
• Limitaciones: No pueden predecir la ubicación de radares móviles que se despliegan de forma aleatoria. Su efectividad se basa en la información de radares fijos y de tramo, que la DGT suele ubicar en puntos predecibles.
• Complemento a la prudencia: Un buen avisador de radar puede ser una herramienta valiosa, pero no debe sustituir la atención a las señales de tráfico y la moderación de la velocidad.

La importancia de la observación activa

Más allá de la tecnología, la herramienta más eficaz para evitar multas es la observación activa por parte del conductor.

• Prestar atención a las señales: Las señales informativas son el primer aviso. No ignorarlas es fundamental.
• Vigilar el entorno: A menudo, los radares móviles se instalan en lugares disimulados. Estar atento a vehículos sospechosos (camuflados, aparcados en arcenes, con personal al lado) puede ser una pista.
• Conocer las rutas habituales: Si se circula frecuentemente por una misma carretera, es probable que se conozcan los puntos habituales de control.
• Adaptar la velocidad: La mejor estrategia es, sin duda, adaptar la velocidad a los límites establecidos y a las condiciones de la vía. Si todos los conductores circularan a la velocidad correcta, la preocupación por los radares disminuiría significativamente.

¿Qué hacer si te multa un Multaradar C?

En caso de recibir una notificación de multa por exceso de velocidad, independientemente del tipo de radar, existen procedimientos que se pueden seguir.

El proceso de notificación

La DGT enviará una notificación de multa al titular del vehículo. Esta notificación suele incluir:

• Identificación del vehículo y del conductor (si ha sido identificado).
• Fecha, hora y lugar de la infracción.
• Velocidad detectada y límite de velocidad de la vía.
• Fotografía del vehículo en el momento de la infracción (si procede y es visible).
• Importe de la multa y la posible pérdida de puntos del carné de conducir.

Opciones de alegación

Si consideras que la multa es errónea o injusta, tienes derecho a presentar alegaciones.

• Presentar alegaciones: El plazo para presentar alegaciones suele ser de 20 días naturales desde la notificación. Es fundamental aportar pruebas que respalden tu defensa (informes periciales, testigos, etc.).
• Pago con descuento: Si decides no alegar y pagar la multa dentro del plazo establecido, generalmente se aplica un descuento del 50% sobre el importe de la sanción (excepto en casos de multas graves o muy graves).
• Recursos: Si tus alegaciones son desestimadas, aún puedes presentar un recurso de alzada ante el organismo competente.

La importancia de la precisión del radar

Cuando se alega contra una multa de radar, uno de los puntos clave puede ser la precisión del dispositivo. El Multaradar C, como cualquier equipo de medición, debe estar debidamente calibrado y homologado. Si se puede demostrar que el radar no estaba en perfectas condiciones de funcionamiento, podría ser un motivo para anular la multa.

En resumen: El Multaradar C como un factor más en la conducción responsable

El El radar indetectable de la DGT se llama Multaradar C ha generado una considerable expectación y, en muchos casos, temor. Sin embargo, es fundamental entender que su «indetectabilidad» es más una cuestión de discreción y despliegue estratégico que de invulnerabilidad tecnológica.

La DGT utiliza el Multaradar C como una herramienta más para mejorar la seguridad vial, disuadiendo los excesos de velocidad y fomentando una conducción más prudente. La clave para los conductores no es buscar la forma de «engañar» a la tecnología, sino de adoptar una conducta vial responsable.

Esto implica:

• Respetar escrupulosamente los límites de velocidad.
• Adaptar la velocidad a las condiciones del tráfico, meteorológicas y de la vía.
• Prestar atención a la señalización vial.
• Utilizar avisadores de radar como complemento a la prudencia, no como sustituto.
• Mantener una actitud de observación activa al volante.

En definitiva, el Multaradar C, más que un enemigo a temer, debe ser un recordatorio constante de la importancia de conducir de forma segura y respetuosa con las normas. La verdadera «indetectabilidad» ante la ley no reside en evitar la detección, sino en no cometer infracciones. La seguridad vial es una responsabilidad compartida, y la tecnología, como el Multaradar C, es un medio para alcanzar ese objetivo común.