Las carreteras españolas contarán con 75 radares más en 2021

La seguridad vial es una prioridad constante para las autoridades de tráfico españolas, y como parte de su estrategia para reducir la siniestralidad y mejorar el cumplimiento de las normas de circulación, se ha anunciado la expansión de la red de radares. En 2021, las carreteras españolas contarán con 75 radares más, lo que representa un incremento significativo en los puntos de control de velocidad. Esta medida busca disuadir a los conductores de exceder los límites de velocidad, una de las principales causas de accidentes de tráfico con consecuencias graves. En este artículo, exploraremos en detalle las implicaciones de este aumento, los tipos de radares que se implementarán, las ubicaciones estratégicas, el impacto esperado en la seguridad vial y cómo los conductores pueden adaptarse a esta nueva realidad para evitar sanciones y, lo que es más importante, para circular de forma más segura.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha delineado un plan ambicioso para mejorar la infraestructura de control de velocidad en todo el territorio nacional. La adición de 75 radares más en 2021 forma parte de una estrategia integral que abarca no solo la instalación de nuevos dispositivos, sino también la actualización y optimización de los existentes. El objetivo principal es claro: disminuir la velocidad media en nuestras vías, ya que una velocidad excesiva reduce drásticamente el tiempo de reacción del conductor, aumenta la distancia de frenado y, en caso de accidente, incrementa exponencialmente la gravedad de las lesiones.

Tipos de Radares que Ampliarán la Red

La expansión no se limitará a un único tipo de tecnología. La DGT planea implementar una variedad de radares para cubrir diferentes escenarios y necesidades de control. Entre los más destacados se encuentran:

• Radares Fijos: Son los más conocidos y se integran en pórticos, postes o cabinas a lo largo de la carretera. Su función principal es detectar el exceso de velocidad en puntos kilométricos concretos y con límites de velocidad preestablecidos. La mayoría de los nuevos radares fijos se instalarán en tramos donde se ha detectado un historial de siniestralidad o de infracciones recurrentes.
• Radares de Tramo: Estos dispositivos miden la velocidad media de un vehículo en un recorrido determinado, en lugar de en un punto específico. Consisten en dos cámaras situadas al principio y al final del tramo que registran la matrícula y el tiempo de paso. De esta manera, se calcula la velocidad media. Son especialmente efectivos para evitar frenazos y aceleraciones bruscas, promoviendo una conducción más fluida y segura.
• Radares Móviles: Aunque no se trate de una «instalación» fija, la DGT también está aumentando la presencia de radares móviles, a menudo situados en vehículos patrulla. Estos permiten una mayor flexibilidad y capacidad de cubrir puntos kilométricos que cambian con frecuencia, sorprendiendo a conductores que podrían anticipar la ubicación de un radar fijo. La presencia de estos radares es fundamental para mantener un efecto disuasorio en una mayor extensión de la red vial.
• Radares de Semáforo (Foto-rojo): Si bien no son estrictamente radares de velocidad, estos dispositivos están diseñados para sancionar a los vehículos que se saltan un semáforo en rojo. Su incremento también forma parte de las medidas para mejorar la seguridad vial, ya que el cruce indebido de semáforos es una causa común de colisiones peligrosas.

Ubicaciones Estratégicas: ¿Dónde se Instalarán los Nuevos Radares?

La selección de los lugares donde se ubicarán las carreteras españolas contarán con 75 radares más en 2021 no es aleatoria. Se basa en un análisis exhaustivo de datos estadísticos y de tráfico, que incluyen:

• Tramos de Alta Siniestralidad: Aquellos tramos de carretera que históricamente han registrado un número elevado de accidentes, especialmente aquellos con víctimas mortales o heridos graves.
• Puntos con Exceso de Velocidad Recurrente: Áreas donde los controles previos han demostrado una alta incidencia de infracciones por velocidad.
• Carreteras con Gran Volumen de Tráfico: Las autopistas, autovías y carreteras nacionales que soportan un mayor flujo de vehículos son candidatas naturales para mejorar los sistemas de control.
• Zonas de Obras o Peajes: Los entornos de obras o las áreas de peaje pueden ser puntos conflictivos debido a cambios en la configuración de la vía o a la ralentización del tráfico, haciendo necesario un control más estricto de la velocidad.
• Incorporaciones y Salidas: Los puntos de acceso y salida de las autovías y autopistas a menudo presentan un riesgo elevado de accidentes debido a la diferencia de velocidades, por lo que la instalación de radares en estos lugares es estratégica.

La DGT suele informar con antelación sobre la instalación de nuevos radares fijos y de tramo, publicando mapas y listados en su página web. Sin embargo, la naturaleza móvil de algunos de estos dispositivos implica que la vigilancia puede ser más impredecible. Es fundamental consultar las fuentes oficiales para estar al tanto de las ubicaciones comunicadas.

El Impacto Esperado en la Seguridad Vial

La principal motivación detrás de la expansión de la red de radares es la mejora de la seguridad vial. Se espera que la presencia de 75 radares más en 2021 tenga un impacto positivo multifacético:

• Reducción de la Velocidad Media: La simple presencia de radares, incluso si no están activados constantemente, ejerce un efecto disuasorio conocido como «efecto del observador». Los conductores tienden a moderar su velocidad por temor a ser sancionados.
• Disminución de la Siniestralidad: Una velocidad más baja se traduce directamente en menos accidentes y, en caso de que ocurran, en lesiones menos graves. Las estadísticas de la DGT han demostrado consistentemente la correlación entre el control de la velocidad y la reducción de la mortalidad en carretera.
• Fomento de Comportamientos Responsables: La constante vigilancia incita a los conductores a planificar sus viajes con antelación, a respetar los límites de velocidad y a adoptar una conducción más prudente.
• Mejora de la Fluidez del Tráfico: Los radares de tramo, en particular, promueven una velocidad más constante, lo que puede contribuir a una mejor fluidez del tráfico y a la reducción de los embotellamientos causados por frenazos bruscos.

Cómo Adaptarse a la Nueva Realidad de Radares

Para los conductores, la ampliación de la red de radares implica la necesidad de adaptar sus hábitos al volante. Aquí hay algunas recomendaciones clave:

• Mantente Informado: Consulta regularmente la página web de la DGT y otras fuentes fiables para conocer las ubicaciones de los nuevos radares, especialmente los fijos y de tramo.
• Respeta los Límites de Velocidad: La forma más sencilla de evitar sanciones y garantizar tu seguridad es simplemente respetar los límites de velocidad establecidos para cada tipo de vía. Presta atención a la señalización.
• Adapta tu Velocidad a las Condiciones: Los límites de velocidad son máximos permitidos en condiciones óptimas. En caso de mal tiempo (lluvia, niebla, nieve), por la noche, en zonas de obras o con tráfico denso, debes reducir tu velocidad por debajo del límite establecido.
• Utiliza Sistemas de Navegación Actualizados: Muchos dispositivos GPS y aplicaciones de navegación móvil incluyen alertas de radares. Asegúrate de tener el software actualizado para que la información sea precisa. Sin embargo, no dependas exclusivamente de ellos, ya que no siempre están al día con las últimas instalaciones.
• Anticipa la Conducción: Fíjate en las señales de tráfico y en el entorno. Si ves pórticos o señales de indicación de velocidad, es probable que haya un control de velocidad cerca.
• Conduce con Prudencia: Más allá de la velocidad, la conducción prudente implica mantener la distancia de seguridad, realizar adelantamientos seguros y estar atento al resto de usuarios de la vía.

La Sanción por Exceso de Velocidad: Lo que Debes Saber

Ser detectado por un radar en España conlleva una sanción económica y, en función de la gravedad de la infracción, la pérdida de puntos en el carné de conducir. Las multas por exceso de velocidad varían según la cantidad de kilómetros por hora que se supere el límite permitido.

• Multas Leves: Superar el límite en hasta 20 km/h en vías interurbanas o en hasta 30 km/h en vías urbanas supone una multa de 100 euros y la pérdida de 0 puntos.
• Multas Graves: Superar el límite entre 21 y 30 km/h en vías interurbanas o entre 31 y 50 km/h en vías urbanas conlleva una multa de 300 euros y la pérdida de 2 puntos.
• Multas Muy Graves: Superar el límite entre 31 y 50 km/h en vías interurbanas o más de 50 km/h en vías urbanas supone una multa de 400 euros y la pérdida de 4 puntos.
• Infracciones muy Graves Adicionales: Superar el límite en más de 50 km/h en vías interurbanas se considera una infracción muy grave con multa de 600 euros y la pérdida de 6 puntos.

Es importante recordar que, en casos de reincidencia o de infracciones muy graves, la DGT puede decretar la suspensión del permiso de conducir.

El Futuro de la Vigilancia del Tráfico en España

La tendencia hacia una mayor digitalización y automatización de los controles de tráfico parece irreversible. La instalación de 75 radares más en 2021 es solo un paso más en un camino hacia una red vial más segura y eficientemente controlada. Es probable que en los próximos años veamos una continua evolución en las tecnologías de control, con una mayor integración de sistemas de inteligencia artificial, análisis de datos en tiempo real y quizás incluso nuevas formas de monitorización que vayan más allá de la simple medición de velocidad.

La tecnología es una herramienta poderosa para mejorar la seguridad, pero la responsabilidad final recae en cada conductor. La educación vial, la concienciación sobre los riesgos de la velocidad y el compromiso con el cumplimiento de las normas son pilares fundamentales para lograr un objetivo común: reducir los accidentes y salvar vidas en nuestras carreteras. El aumento de los radares es una señal clara de que las autoridades están comprometidas con esta misión, y es crucial que todos los usuarios de la vía pública respondan de manera proactiva y responsable. La meta es que, en lugar de ser vistos como un mero instrumento recaudatorio, los radares sean percibidos como un elemento esencial para garantizar la seguridad de todos los que transitamos por las carreteras españolas. El año 2021 marca un hito en este esfuerzo, con la promesa de un futuro más seguro en nuestras carreteras gracias a esta inversión en infraestructura de control.